黒部峡谷 — 小さなトロッコから眺める、深い谷と緑の山々

宇奈月のホームからトロッコに乗り、窓側の席に座って出発します。新山彦橋を渡り、トンネルと峡谷の岩壁を抜け、黒薙・鐘釣・欅平へ。車窓を見回し、途中の駅で降り、帰りの景色も眺められます。

新潟レインボータワーのページと同じ移動・見回し・画質設定・全画面とワールドチャットを使います。ゲストは「全サーバ」と「周囲」で会話できます。

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乗車の流れ

ホームで乗降口へ近づく → 操作で乗る → 同じ列の席を選んで座る → 発車。駅に着いたら「立ち上がる」「ホームへ降りる」を使います。走行中や駅間での停止中は立ち上がり・降車ができません。同じ部屋では列車と座席を共有します。運転担当が発車し、他の乗客も同じ列車で移動します。画面を離れても共有列車の運行は続きます。

WASD・矢印で移動、Shiftで走る、画面をドラッグしてマウスで見回す。Eで乗車・着席・発車、Spaceで発車、Gで立つ・降りる、Bでブレーキ。Vで視点、Fで全画面、Enterでチャット。スマートフォンは左のスティックで移動し、画面右側をなぞって見回します。

欅平から黒部ダムへ

欅平でホームに降りて「黒部ダムへ乗り継ぐ」を選びます。同じ出発便に乗った人は一緒に到着します。ダムでは堤頂を渡り、右岸の展望台・放水観覧テラスと左岸の湖畔へ歩けます。設定から観光放水を停止・再開すると、同じ部屋の水量も変わります。

景観の再現について

山体と峡谷は国土地理院の標高タイルを、背景の地表は航空写真を加工して作成しました。水平位置はOpenStreetMapの線路・駅・河川データを使用しています。地形と線路は独立したデータです。

線路の高さは施工図・縦断図による実測値ではなく、トンネルと橋の前後の標高から補間した推定です。ホーム、橋の細部、トンネル断面、樹木・岩石の配置にも推定・演出が残ります。黒部ダムは公表値の堤高186m・堤頂長492mを基準に制作しています。ダムの断面、建物の細部、展望経路の形状は推定を含むCG再構成です。

提供されたEDR形電気機関車・1000形普通客車・新山彦橋モデルを使用しています。座席配置は検証用の推定で、実車の正確な座席表を示しません。林床の一部にはPoly HavenのCC0素材を使用しています。流水・走行音は合成音で、現地録音ではありません。

欅平から黒部ダムまでは、キャニオンルートの作業用軌道、竪坑エレベーター、上部軌道、インクライン、専用バスを順に乗り継ぎます。本作品では移動時間を約95秒に短縮しています。現地の運行日・見学予約は公式案内で確認できます。

出典

国土地理院・地理院タイル（標高・航空写真）を加工して作成。© OpenStreetMap contributors（ODbL）。地理データの取得日：峡谷は2026年10月14日、ダム周辺は2026年10月22日。ダム公表寸法・放水案内：黒部ダム公式サイト。乗継順序：黒部宇奈月キャニオンルート。車両・橋の公開寸法：電気機関車・普通客車・沿線案内。